船舶氮氧化物排放量將進(jìn)一步受到限制

2014-04-08 08:17:06 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

國(guó)際海事組織（IMO）4日決定，根據(jù)國(guó)際條約將從2016年起對(duì)船舶排放的氮氧化物（NOX）實(shí)施第三次限制。本次限制由日本主導(dǎo)，NOX減排幅度比2005年第一次的限制值大幅提高了80%。參加談判的日本政府代表透露了這一消息。

IMO總部位于倫敦，該決定在4日結(jié)束的IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議上獲得通過(guò)。2016年后的新建船舶在沿岸受限海域行駛時(shí)需遵守新的減排規(guī)定。擁有先進(jìn)環(huán)保技術(shù)的日本造船企業(yè)的訂單將或?qū)⒃黾印?/p>

俄羅斯等國(guó)在去年的委員會(huì)上以技術(shù)問(wèn)題和成本增加為由提議將第三次限制推遲至2021年。日本展示了技術(shù)研發(fā)的成果，并獲得了他國(guó)贊同，俄羅斯的提議未被采納。受限海域目前僅包括北美沿岸等部分地區(qū)，將來(lái)可能涵蓋歐洲。IMO沒(méi)有在日本劃定受限海域的計(jì)劃。

目前實(shí)施的第二次限制的NOX減排力度比第一次僅提高了約20%。船用柴油機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))排放的NOX是城市大氣污染的一大原因，IMO一直以來(lái)致力于推行國(guó)際減排規(guī)則。

標(biāo)簽：氮氧化物